-
Tester del ciclo della batteria
-
Batteria Cycler
-
Sistema di Cycler della batteria
-
Litio Ion Battery Analyzer
-
Tester di scarico di capacità della batteria
-
Tester di capacità del caricabatteria 18650
-
Analizzatore della batteria di Manica 8
-
Tester della batteria
-
Sistema di prova rigeneratore del pacchetto della batteria
-
Sistema di prova della batteria di Neware
-
Apparecchiatura di collaudo della batteria di EV
-
Sistema di classificazione della batteria
-
Camera di prova della batteria
-
Sig. SAVIN Jean-FrancoisStiamo usando i banchi di Neware per il collaudo le nostre pile e batterie a parecchi anni. Proprio siamo soddisfatti circa la qualità di questo tipo di attrezzatura e troviamo risposte sempre buone e molto reattive dal loro servizio di assistenza al cliente per aiutarci in caso specifico.
-
Prof. Lv LiStiamo usando per molti anni il sistema di prova della batteria di Neware. Siamo messi a fuoco sulle prove elettrochimiche differenti degli Accumulatori liti-ione. La macchina di Neware è facile da essere usato ed il programma è facile da mettere. Abbiamo condotto lo tassa-scarico che cicla per più di 5000 cicli e la macchina hanno mostrato la stabilità molto buona, che ci ha aiutati a verificarsi
-
Sig. Frank GroenI vari sistemi di prova del neware sono stati forniti il nostro laboratorio per anni e serve molto buon. Li usiamo per molti generi di prove. Facile da gestire le prove ed i dati è organizzata bene per il nostro lavoro di segnalazione. La maggior parte della cosa importante è la misura ed il controllo è abbastanza accurato ed affidabile.
Protocollo modulare SMbus di CANbus RS485 del supporto sistema di Cycler della batteria 100V
Contact me for free samples and coupons.
Whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
Skype: sales10@aixton.com
If you have any concern, we provide 24-hour online help.
xfattore di potenza | più di 99%, pieno carico | Risparmio energetico | Risposte di potere |
---|---|---|---|
DCIR | Sostenga il calcolo di DCIR con punto definito dall'utente | Risoluzione | 24bit |
Commutatore automatizzato impulso | Swith automatizzato dalla tassa da scaricare per ogni impulso | Base di dati | Base di dati di MySQL |
Evidenziare | Sistema di Cycler della batteria di LFP,Sistema di Cycler della batteria di CANbus di sostegno,tester della batteria di 100V LFP |
Sistema elettrico 100V LFP di Cycler della batteria del triciclo e tester della batteria al piombo
1 . Modularizzazione. Ogni modulo è 4 canali 120V50A. Estensibile per 8 canali/12 canali, ecc. in un gabinetto.
2 . Parallelizzato. Fino a 4 canali da essere il collegamento parallelizzato, possono raggiungere 200A in un modulo.
3 . Rigenerazione. La funzione rigeneratrice è inclusa notevolmente per ridurre il consumo di energia durante la prova di scarico.
4 . Comunicazione; Capace di registrare i parametri da BMS, la camera, ingresso/uscita segnala come un termine per il taglio o protezione durante la prova. Supporto CANbus, RS485 protocollo, SMbus, ² C. di I.
Simulazione - il modo esaminate la realtà
Conoscete la capacità della batteria alla corrente costante, o potere, o carico. Ma la realtà è che nessun l'energia è disegnata da una variabile costante. La vostra capacità o energia provata nelle circostanze costanti può soltanto essere generale e la vita di ciclo ha verificato tale regime può anche in gran parte essere deviata dalla realtà. Per avere un migliore padrone della realtà, la simulazione è introdotta. L'impulso di GSM è di tale genere per le batterie del telefono. per le batterie di EV, la simulazione del ciclo dell'azionamento è usata.
Simulazione del ciclo di azionamento
I cicli di azionamento sono usati per simulare l'economia del combustibile dell'automobile alle condizioni di gestione differenti. Ci sono molti programmi o cicli di azionamento moventi che sono pubblicati dalle vari agenzie o istituti. Potete visitare il sito Web di EPA (ambiente Protection Agency degli Stati Uniti) per più: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Per simulare EV, dovete convertire l'uscita della velocità in consumo di energia o in rigenerazione del dispositivo di immagazzinamento dell'energia installato sul veicolo.
Decodificatore del bus della LATTA
Per trattare dello scambio dei dati con il BMS installato sul modulo o sul pacchetto di batteria, Neware EVT 7000 è inoltre un decodificatore di CANBUS con decodificare i segnali da BMS. E questi dati importanti hanno potuto essere fatti domanda per ulteriore simile di calcolo usato come stati della protezione o di arresto.
Potete config quale struttura dei dati di CANBus è per che uso manualmente. I dati anche possono essere elaborati facilmente con l'archivio del dbc hanno importato.
|